Sökningar

Betongvägbeläggning: vilka är fördelarna?

Betongvägbeläggning: vilka är fördelarna?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Den första konkret vägbeläggning den går tillbaka till 1891 i Ohio, USA, och ligger på en väg som fortfarande kan färdas idag genom att passera framför statyn av personen som byggde den, en viss George Bartholomev. Vad du ser är fortfarande den ursprungliga ytan eftersom betong, ett konglomerat där bindningselementet består av cement, har en mycket högre hållbarhet än bitumen-asfalt.

Tekniken för konkret vägbeläggning, som nyligen har talats mycket om som ett hållbart alternativ till asfaltvägar, har spridit sig till Belgien, Holland, Frankrike, Tyskland, Österrike och Storbritannien samt till USA och Kanada, men inte till Italien. Och det är synd (som kan avhjälpas) eftersom den cementbaserade slitmattan på fördelarna och nackdelarna slår asfalten.

Problemet med vägarna är underhållskostnaderna. I provinsen Bergamo (ett exempel på vilket vi har nyheter) spenderas 16 miljoner euro för att lappa upp hål och sprickor. Inte varje år samma siffra, men det här är storleksordningen. Det är tänkbart att med gator i betong underhållskostnaderna kan bli mycket lägre.

Men det finns en väg och en väg. där betongbeläggning det har inga motvillkor på motorvägar, motorvägar, ringvägar och i allmänhet på höghastighetsnät, men på stadsvägar kan det bli ett problem när det råkar behöva riva manteln för att ingripa på underjordiska tjänster. Betong är svårare att spricka än asfalt och detta skulle öka de totala kostnaderna istället för att minska dem.

En annan kritisk punkt i konkret vägbeläggning är att det är mer komplicerat att tillverka än asfalt, även om de i de länder där det används har utvecklat beprövade tekniker. Betong har hög hållbarhet men det beror på dess sammansättning (om du använder lite cement för att spara pengar är det en katastrof). En bra betongväg kan kräva en större initial anläggningsinvestering än en i bitumen (cirka + 26% beräknas) även om den lönar sig.

Men låt oss komma till fördelarna, som är fler. A konkret vägbeläggning den har längre livslängd än asfalt och det kan ta 20-30 år innan strukturellt underhåll krävs. I de länder där de används mest, till exempel i Kanada, når tidshorisonten 50 år. Med tanke på att kostnadspausen är cirka tio år är den ekonomiska bekvämligheten där.

där konkret vägbeläggning det minskar fordons bränsleförbrukning eftersom det har lägre rullmotstånd. Detta demonstreras av resultaten från tester som genomförts, även i Kanada, av National Research Council i samarbete med forskningsinstitut.

En annan miljöfördel med konkret vägbeläggning jämfört med asfalt är den minskade påverkan i betongblandningsfasen, men inte bara. I alla faser av konstruktion, underhåll och återvinning är föroreningarna av cementmaterial mycket mindre än för bituminösa material.

Sammantaget har konkret vägbeläggning det har många fördelar (ekonomiskt och miljömässigt) och få nackdelar. Detta gör att det anses vara en lösning som ska beaktas för vissa typer av vägar, vilket också börjar göras i Italien.



Video: Väggupp REV Riksförbundet Enskilda Vägar (Juli 2022).


Kommentarer:

  1. Gosar

    Jag läste det så mycket att jag saknade min favoritprogram)

  2. Cahal

    His incredible sentence ... :)

  3. Teran

    Jag tror att det inte finns.

  4. Jayna

    Ursäkta att jag avbryter... Jag är här nyligen. Men det här ämnet ligger mig väldigt nära. Redo att hjälpa till.

  5. Grisham

    Jag tror att du har fel. Jag är säker. Jag kan bevisa det.



Skriv ett meddelande